胶东机场转场一周年背后：海信46次系统迭代保障平稳运行

【锋巢网】

7.3万次地铁停靠、376万人次旅客乘地铁抵达或离开、网约车接乘46.98万辆次、停车场车流量达到230.52万车次……8月12日，青岛胶东国际机场公布转场一周年以来的客流数据。在海信智能交通技术加持下，在胶东机场平均只需1.5分钟就能找到停车位，有10余种换乘方式可以直达，机场的服务水平、旅客出行体验及效率都显著改善，一体化综合交通系统在保障机场平稳运行发挥了重要作用。

10余种换乘方式一“屏”打尽

一年前的8月12日，胶东机场“一夜转场、一次成功”，完成了“中国民航史上规模最大的一次性整体转场”。胶东机场是省内首座4F级国际机场，对这一大型枢纽机场进行陆侧交通高效管理，海信“统一规划、统一设计、统一管理”，打造以机场为主，集空、路、轨三位一体的机场综合交通体系，实现陆侧交通设施建设一体化、运营管理一体化、信息系统一体化，助力机场智慧化转型。

胶东机场建设了集机场巴士、出租车、高/地铁等多种交通方式为一体的协同管控平台，各交通方式间信息互联互通，既实现对不同交通方式的高效协同管理，又为旅客提供包括候车时间发布、交通方式推荐等在内的全流程便捷出行服务，提升旅客出行体验。

作为新投用的大型枢纽机场，胶东机场面临着如何降低旅客“陌生感”的问题，让日均超万次旅客快捷的找到换乘地点、选择换乘方式。海信用一块屏解决了这个问题，行业首创20余种交通信息整合发布，交通信息一“屏”打尽。无论旅客计划坐高铁、公交还是地铁、机场巴士，都能通过综合交通信息诱导屏获取发车时间、预计等候时间、车次和余票等，让旅客“少张嘴、少跑腿”。

多种交通方式汇聚机场同样带来管理难题。以出租车为例，海信依托AI视频分析等技术实时感知上客区旅客等待人数、蓄车场运力资源等信息，结合客流预测算法预测将要来临的旅客量，自动生成调度指令，同时联动蓄车场、上客区道闸系统自动放行。当前，系统可自动识别及处置临时放行、无入场记录等40个异常场景，对无牌车、乱序车等6种特殊车辆进行识别及自动处理，调度岗提效50%。

此外，对与往返机场的私家车用户，胶东机场也有非常多的智能化服务：首先，近4000个车位满足停车需求；其次，海信以“车场智能化建设+平台统一监管+多元停车服务”模式对停车场进行智能化升级，平均1.5分钟就能找到空余车位停下车，还有9个全自助出口提供包括ETC、支付宝、微信、银联支付等8种缴费方式，寻位快、缴费快、快进快出。

系统更新46个版本保障机场持续进化

海信网络科技有限公司工程师介绍：随着胶东机场正式投入运营，海信今年又与胶东机场配合完成了AI视频分析和领导驾驶舱两项重量级优化，目前均已部署试用。

其中，海信以AI赋能实现基于AI的异常事件感知。目前，通过AI视频分析手段预计可自动识别57%的异常事件、93%的频发事件，将极大减少现场巡检及工作人员工作量。以停车场为例，维序岗预计或将减少50%工作量。

而领导驾驶舱可智能分析日常、出租车、停车场、应急事件等多种场景，灵活切换多主题页，一图总览整体运行状态。同时，通过语音呼叫即可随意问答50余项指标信息，并支持信息持续下钻，系统还可自动分析枢纽异常，针对不同异常自动提取相关信息，精准研判异常根源。应急过程中，可根据预设迅速下达会议通知，启用应急联席会议，实现多方共享运行数据与现场情况。

据介绍，海信持续对胶东机场陆侧交通各信息化系统进行迭代，截至目前共正式发版升级46次。而海信智能交通技术的不断更新，同时意味着以为这胶东机场交通服务水平持续提升，这也将助力其打造东北亚国际枢纽机场。